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英朗、科鲁泽、缤越、凌派等车型，可以说是当下市场上最畅销的三缸车。尽管销量不错，但在舆论上，它们往往得不到大多数消费者的的认可。或许厂家开始意识到，有的人的思想就是难以扭转的，与其硬杠不如顺应民意，因此这几款热销三缸车都在近期申报了四缸版本的信息。
英朗、科鲁泽用回1.5L四缸发动机，缤越用上了1.4T四缸发动机，而凌派则用上了1，5L四缸发动机+混动系统的组合。
既然三缸的路线那么曲折，难道就没有办法节能减排了吗？其实目前市场上还流行一种新的“操作”，那就是变缸技术，让四缸发动机在特定工况下变成“两缸”发动机，从而达到了省油的目的。都有哪些品牌在用？今天疆哥就来给大家盘点一下。
1.通用2.0T发动机
最大功率：241马力，峰值扭矩：350Nm
代表车型：凯迪拉克CT5/XT4/XT6
在众多车企当中，凯迪拉克算得上是最早研发应用可变缸技术的，早在1981年的时候，它就已经把由6变4的L62 V8-6-4发动机给生产了出来。
而当前，通用主打的是由四缸变成两缸的的2.0T涡轮增压发动机。
这款发动机实现可变缸，主要依靠三段式滑动凸轮轴。这个三段式滑动凸轮轴在运作时，可以让气门分别长期处于大量进气、少量进气以及无进气三种状态。其中的长期无进气状态，就代表着2、3缸被关闭，不工作了。
值得一提的是，凯迪拉克的这款发动机进入这个省油的模式，并不需要把车子调到特定的动力模式，系统判断发动机只需要很小的扭矩维持平衡时，系统会自动关闭两个气缸，相当智能。
其实通过推广三缸技术和闭缸技术，目前通用旗下的车型，油耗得到了明显的改善。像这款可变缸的2.0T发动机，节油效果能达到15%。所以下次说美系排量高，油耗高时，可要先看清楚它用的是哪一款发动机才行。
2.福特1.5T发动机
最大功率：174马力，峰值扭矩：243Nm
代表车型：福克斯
本来三缸发动机就已经是先天少一个气缸了，而福特却还要通过闭缸技术来让它再少一个，福特为了节油可谓是费尽心思。
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