武汉肺炎(COVID-19,<新冠肺炎>)袭击全球市场,其中航空业更是首当其冲的产业之一,随着需求的下降,多家航空业面临资金不足的问题,并举行裁员、减薪等节省政策。<甚至就连东>南亚最大的‘廉航亚航团体’(AirAsia Group)也逃不外这个危急,克日宣布将淘汰30%员工,并思量出售公司10%的股份。

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不只亚航团体,就连拉丁美洲最大的航空公司「南美航空」(LATAM)也在纽约声请停业珍爱。凭据《21世纪经济报道》报导,2月以来,全球就有17家航空公司声请停业或倒闭,其中包罗印度捷特航空(Jet Airways)、(法国蓝鹰航空)(Aigle Azur)、巴西哥伦比亚航空(Avianca Brazil)、英国托马斯库克团体(Thomas Cook Group )等多家航空公司。

而裁员的节省政策[,「更是险些涵盖了」全球的所有航空业,诺大如阿联酋、美国航空也面临一样的逆境。其中美国航空由于疫情而申请自愿去职或提早退休的员工,就已经超过了3.9万名;而日前彭博『新闻』(Bloomberg)还曾揭破阿联酋正思量裁员3万个工作岗位,但阿联酋再事后做出了否认。

另外凭据《科技新报》报导,除了上述公司之外,另有包罗维珍航空裁员 3,150 人;美国团结航空将在 10 月 1 日裁撤其管理人员至少 30%,影响约 3,400 『‘名员工’』;加拿大航空裁员 5,100 多人,占 50% 机组人员;挪威航空暂且裁员 90%,总计影响 7,300 『‘名员工’』;斯堪地纳维亚航空公司暂时裁员 1 万『‘名员工’』,占其员工总数 90%。

不外凭据《21世纪经济报道》的报导指出,事实上,在2019年全球航空业就已经陷入困境,由于全球经济显示疲软、行业竞争猛烈,现在再加上疫情袭击航空需求,因此有多家航空公司都挨不住,纷纷面临停业惨况。

(封面图/翻摄自Flickr)


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